スータークラッチ
スータークラッチ ボールウェイインサート(Honda CBR1000RR and MV-Agusta専用)
仕様:35.0°

●備考
SuterClutchは、T-6アルミニウムから正確に機械加工され、モーターサイクルレーシングのために開発されたスリッパークラッチです。
新しく革命的なメカニズムがスリッパークラッチ界をリードします。
SuterClutchスリッパークラッチは、マシンの挙動範囲に広く・より滑らかな特性があり、そのレスポンスは正確で、ブレーキなどによって必要以上に後輪が跳ねると作動し、容易なコントロールを可能にします。
スライド走行や、ダートでのブレーキング時にも激しいギャップの跳ねに作動し、滑らかなライディングとコントロール性をアップ、安定走行が改善され、速いラップタイムを可能にします。
レースシーンで-オンロード-オフロード -において、SuterClutchは世界中のプロフェッショナルライダー達から最も重要なパーツのうちのひとつと見なされています。
また、一般ライダーにとってもスリッパークラッチは優れた装置で、公道でも同様に走行の安全性を高めます。
あらゆるシーンでライダーは、このスリッパークラッチの利点に気づくでしょう。
トロイ・リー・チームにも数年間愛用されているSuterClutchは、我々のパートナーHINSONによってアメリカで売られています。

●ご注意
※すべてのスータークラッチにはスペアBTLスプリングスが追加で2枚付属。

●Suterについて
スーパーモタードでは、SuterClutchがロードレースマシンのような働きをします。
必要以上に後輪を跳ねさせないこと、最適なラインでブレーキをかけることができ、エンジン回転数の下がっている間、 より容易な制御でのスライドが可能で、レスポンスは確かでコーナーをより確実に攻めることができます。

モトクロスでは主としてエンジンブレーキの有利さを得るでしょう。
SuterClutchを装着することで、より早いラップタイムをもたらす、荒れた路面をスムーズなブレーキイングを体験できます。
2ストロークから4ストロークマシンに乗り換えるライダーのためには、不可欠のものです。

エンデューロでSuterClutchが最も要求されるのは、長時間のレース下、コースが荒れた状況で激しく減速するために負担が大きくなってきた時であり、 そんな時こそ、SuterClutchの可能性が発揮されます。

このスリッパークラッチは荒れた路面でも後輪の跳ね方を減らし、ラインを維持することを保証します。90年代の終わりに始まって以来、このスリッパークラッチはより強く、より少ないフリクションで・さらに速くはしるための技術を込め開発されています。

Suter社は、多くの有名なファクトリーチームと同様に、多くのプライベーターがスーター社クラッチシステムを使用し、その成績に満足しています。
SuterClutchのお客様は、長きに渡りこの新技術と経験を得ることがができます。

●説明書について
当商品は輸入商品となり原則、日本語取り扱い説明書は付属いたしません。

●写真注意
※画像はイメージです。

車種年式型式・フレームNo.その他
CBR1000RR
MV-Agusta用

※その他の適合車種については、メーカーサイトなどをご覧ください。

【在庫あり/即出荷可】 CBR1000RR ボールウェイインサート(Honda スータークラッチ クラッチ MVアグスタ汎用 CBR1000RRファイヤーブレード スータークラッチ and 35.0° MV-Agusta専用)-強化クラッチ

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